WALDEN Ti

Il single-track… dove tutto ha avuto inizio

La passione sentieri tecnici è stata da sempre la fonte di ispirazione principale che ci ha spinto a progettare e produrre le nostre biciclette.

Oggi ripartiamo dal titanio per rinnovare la nostra hardtail.

Walden nasce fin dalla prima ora con l’intenzione di essere una mountain-bike front versatile e divertente.

Ora con un telaio in titanio 3Al-2.5V abbiamo trovato il giusto compromesso tra leggerezza e durabilità, per una bicicletta potenzialmente eterna.

Dal bike-packing più avventuroso ai trail dietro casa, con la Walden abbiamo sempre cercato il bilanciamento migliore tra divertimento e performance, creando una bici senza tempo, che rappresenta la pura essenza della mountain-bike.

L’ultima incarnazione della Walden nasce attorno ad un telaio in titanio di altà qualità, realizzato in Asia da un partner di affidabilità più che consolidata.

Il risultato è un telaio di altissima qualità venduto ad un prezzo estremamente competitivo.

Il titanio è il materiale perfetto per l’utilizzo che abbiamo in mente, ragionevolmente leggero e al tempo stesso solido, durevole, e al riparo da ogni tipo di ossidazione.

Telaio in titanio areospaziale 3Al-2.5V
Escursione forcella 140mm
Sabbiatura opaca
Passaggio cavi interno
Predisposizione per 3 portaborraccia
Movimento centrale filettato BSA
Forcellino universale UDH
Spaziatura posteriore boost 148mm
Diametro collarino reggisella 34.8mm (incluso)
Diametro tubo sella 31.6 – Passaggio cavo interno

Geometrie aggiornate ma sempre orgogliosamente fuori moda

I numeri della nostra Walden non sono stati scelti per seguire i trend del momento.
Quando decidiamo di pedalare una front vogliamo poterne apprezzare i vantaggi.
Stiamo salendo su una bici che ci chiede qualche sforzo in più nella guida, rispetto alla nostra amata full da enduro, ma ce lo restituisce in efficienza di pedalata, e nel piacere di guidare una bicicletta scattante e reattiva.
Non ci vogliamo farci mancare niente in termini di sentieri tecnici, pendenze e terreni impegnativi, ma quello che stavamo cercando era un mezzo equilibrato e versatile.
Per cui nessun angolo di sterzo eccessivamente aperto, ma un anteriore reattivo e maneggevole quanto basta, e un telaio lungo, che ci permetta di distenderci abbastanza e poter spingere sempre in modo efficiente sui pedali.

SMLXL
AOrizzontale virtuale595622646679
BPiantone415435475515
CAngolo di sterzo66.566.566.566.5
DAngolo piantone7474.574.575
EReach407444.6475497
FStack674639.7654676
GLunghezza tubo sterzo100100110125
HLunghezza carro posteriore435435435435
IAbbassamento movimento centrale60606060
LStandover800822831854
MOffset forcella44444444
NLunghezza forcella551551551551
OInterasse11341173.811921173.8

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